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鋼鐵跨區域重組大勢所趨 寶鋼模式或成範本

更新时间:2019-10-31 17:50人气:1494

6月15日,工信部副部長楊學山在遼寧鞍山的鋼鐵會議上表示,為指導和規範鋼鐵企業的重大吞並重組行為 ,同時結合國家有關法律和行政法規,工信部正根據《鋼鐵產業調整和振興規劃》,研究擬定《鋼鐵企業吞並重組條例》 ,推進特大型鋼鐵企業團體發展,在更大範圍內實現資本的優化配置,進步國內、國際市場競爭能力。

“這意味著中國鋼鐵行業吞並重組的大幕即將拉開。”民族證券鋼鐵行業分析師羅榮晉表示,在國際金融危機和國內鋼鐵產能整體過剩的背景下,通過吞並重組優化鋼鐵產業組織結構已成為實現鋼鐵產業振興確當務之急 。

“聯合重組、由大變強應當是即將出台的《鋼鐵企業吞並重組條例》的核心和重點,”羅榮晉誇大,鋼鐵行業未來的重組應首要側重於團體公司內部的資本整合 ,如寶鋼團體旗下現在有4家上市公司,未來可能以寶鋼股份為平台吸收合並團體其他3家上市公司廣鋼股份 、韶鋼鬆山、八一鋼鐵 。

按照《鋼鐵產業調整和振興規劃》,以寶鋼、鞍本和武鋼為行業龍頭,實現鞍本團體、廣東鋼鐵團體、廣西鋼鐵團體、河北鋼鐵團體和山東鋼鐵團體這五大鋼鐵團體的重組與整合。

在鋼鐵行業整合正在加速進行的同時,選擇何種模式重組已成為重組能否順利進行、各方利益能否達到平衡的關鍵所在。

從整合成效來看,寶鋼式的跨區域重組模式 ,如寶鋼成功重組八鋼、廣鋼、韶鋼與寧鋼,其“行政加市場”的手段得到了業界的廣泛認可。

“寶鋼對八鋼的合並是中國鋼鐵行業重組的發展方向。”羅榮晉指出,寶鋼重組八鋼後,寶鋼利用其本身的技術、治理、資金和人才上風,幫助八鋼改造生產線、進步治理水平、調整產品市場定位 ,幫助八鋼進一步發展;八鋼則發揮其區位上風,為寶鋼在西部和中亞的計謀布局充當跳板,雙方各取所需,實現雙贏。

盡管寶鋼與八鋼的整合是跨區域的,存在的整合難度更大,但是寶鋼並沒有拚命擴張產能,做大市值,而是重視了公司的內在肌體的健康融合。最後,寶鋼和八一鋼鐵整合後,保持了良好的履行力 ,在技術上給予撐持、治理上相互滲透,將整合落在了實處細處,達到了真實的資產重組的目標。

隨著業界期盼已久的銀行並購貸款政策的從頭開閘,大型鋼企紛紛開始大張旗鼓地進行擴張 。3月1日,寶鋼團體與杭州鋼鐵團體公司於在寧波正式簽署了《關於寧波鋼鐵有限公司的股權收購協議》,成為鋼鐵產業調整振興規劃出台以後的首個重組並購。此次協議的正式簽署,是繼寶鋼2007年4月重組新疆八一鋼鐵和2008年6月重組廣東鋼鐵後的又一重大舉措,進一步完善了寶鋼在其全國計謀中的布局。

隨後,交通銀行向寶鋼團體提供7.5億元並購貸款,用於撐持其收購寧波鋼鐵56.15%的股權,貸款金額占20億元並購總額的37.5%。這也是是往年中國銀監會發布《貿易銀行並購貸款風險治理指引》後首筆鋼鐵行業的並購貸款。(中國經濟網)

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