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溢流閥的結構道理與利用

更新时间:2019-11-09 10:07人气:2667
(1)結構道理 1)DBD型直動式溢流閥 圖1是DBD型直動式溢流閥的結構道理圖。進油口的壓力油通過阻尼活塞感化在其底部,形成了一個與彈簧力相抗衡的液壓力。當此液壓力小於調壓彈簧的彈簧力時,錐閥封閉,此閥不起調壓感化。隨著進油口壓力的不斷進步。當液壓力大於彈簧力時,錐閥開啟,多餘的油液溢回油箱,使進油口壓力穩定在調定值上。 圖1 DBD型直動式溢流閥結構道理圖a)至40MPa閥的結構;b)至63MPa閥的結構1—調節螺杆;2—閥體;3—調壓彈簧;4—偏流盤;5—錐閥;6—阻尼活塞 阻尼活塞的感化:一是在錐閥開啟或閉合時起阻尼感化 ,用來進步閥的調壓穩定性;二是對錐閥起導向感化,以進步閥的密封性能。 偏流盤的感化:偏流盤上開有環形槽,用以改變錐閥出油口的液流方向。因而偏流盤受到了一個液動力,此液動力與彈簧力的感化方向相反,並隨溢流量的增加而加大。當溢流

量增加時,由於錐閥開口增大,引發彈簧力增加。但由於液動力也同時增加,結構抵消了彈簧力的增量 。是以這類閥的進口壓力不受流量變化的影響 ,其p-Q特性曲線比較理想,啟閉特性好 ,有益於進步閥的額定流量。 (2)利用 1)起安全閥感化(防止液壓係統過載)溢流閥起安全閥感化時,是為了限製液壓係統的最高壓力,以保證係統的安全。在係統正常工作情況下,閥封閉不溢流,係統的工作壓力決定於外載荷 。當係統壓力達到閥的調定壓力時,閥開啟溢流,此時係統壓力就決定於溢流閥的調定壓力。 2)起溢流閥感化(維持液壓係統壓力恒定)在節流調速係統中,溢流閥在正常工作時為常開,通過溢流將多餘油液排回油箱而維持液壓係統壓力基本恒定。 3)使液壓係統卸荷 先導式溢流閥的長途控製口通油箱,就可以利用溢流閥使係統卸荷 。DBW型先導式電磁溢流閥利用本身的電磁換向閥就可實現係統卸荷,而其他的先導式溢流閥要實現係統卸荷,就要在長途控製口上添加換向閥。 4)長途調壓 在先導式溢流閥的長途控製口上接長途調壓閥 ,能實現長途調壓。 此外,溢流閥還可做背壓閥使用,能使係統工作平穩;溢流閥與換向閥配合,可實現係統的多級壓力控製;在製動回路中 ,用溢流閥可實現製動感化;在液壓試驗台係統中,溢流閥可用作加載閥等。

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