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淺談混凝土輸送泵在筒倉滑模施工中的利用

更新时间:2019-11-10 13:49人气:3573
以工程實例,總結了筒倉滑模施工工藝的應用和解決脫模後養護等題目的經驗。關鍵詞:混凝土輸送泵筒倉滑模施工施工工藝雙柳精煤裝車倉位於柳林縣雙柳礦西北,東西向排列共兩個直徑16M的鋼筋混凝土圓形倉,倉體簷高35M,壁厚0.25M,倉上為框架和磚混結構的皮帶機房,倉內設鋼筋混凝土漏鬥,每倉四個,兩倉之間間隔0.5M,共計澆築混凝土2800立方米,基礎為筏式基礎,設計強度為C25。在施工過程中底板和梁一次性澆搗成型。組模後進行倉體滑升。倉體設計強度為C25,混凝土量為945立方米,如按常規施工最少需要16—17天,施工職員100人。為加快施工進度,搶在雨季到來前完成倉體滑升任務 ,決定取消原定施工方案:(1)內提升方式,(2)塔吊起重機方式。因其施工方法、提升速度有限,而且職員消耗較大。經多方商討決定采用混凝土輸送泵進行混凝土的垂直運輸。原塔式起重機隻作為鋼筋、鐵件和輔助用具的垂直運輸工具 。經考證決定選用HBT60A型混凝土輸送泵,該輸送泵的首要技術參數如下:混凝土輸出壓力6.3Mpa,混凝土輸出量18.4—67.3立方米。最大輸出間隔(管徑0.1M)100M。混凝土輸送泵施工,是用於提升高度30一300M,厚度0.5M以上的大體積混凝土 ,具有節省人力、物力、時間短、效率高、快捷方便的特點 ,但泵送混凝土對混凝土的活動性要求較高,坍落度需要控製在12—16厘米之間,筒倉滑模要求混凝土的初凝、終凝時間控製在2小時20分、3小時30分擺布,可防止粘模,利於滑升。泵送混凝土雖在我省大部分地區普遍采用,但用於筒倉的滑模工藝在我公司還是首次,如何將泵送混凝土工藝應用於筒倉滑模施工中和如何解決混凝土脫模後的養護題目,加強混凝土的強度 ,適應混凝土的滑升速度,為此我們采取以下措施:1、科學公道的選擇外加劑 ,以改善混凝土的力學性能,進步耐久性,針對市場外加劑品種繁多,比較選擇了太原市某廠生產XX—B,XX—BH,山西某地外加劑廠生產的XX一4 ,化工部二院華申建材外加劑廠生產的HS—NF,HS—AF的外加劑多個品種。在用大同P.042.5R水泥,柳林產碎石(2—4),離石產水洗砂(含泥5%以下)比較試配時發現HS—AF外加劑與水泥適應性較好,且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強度分別為25.5Mpa、32.8Mpa、37.9Mpa,坍落度為13+2,初、終凝時間分別為2:20、3:30擺布,基本符合施工要求。確定了混凝土的配合比設計為水泥 :砂:碎石:水:外加劑:1:2.16:3.34:0,7,該外加劑不僅滿足混凝土輸送泵的技術要求而且還滿足筒倉滑升凝聚時間和強度的要求,同時按照早強減水劑摻量不同,節省水泥15—20%,僅此一項節約水泥60餘噸。2、混凝土輸送泵要求碎石最大粒徑流不大於管徑1/3,管道進口坍落度在12—16厘米之間,而混凝土的進模坍落度宜10一12厘米之間,由於筒倉滑升高度的變化,管道坍落度損失也在增大,而碎石 、砂每批次的含水率,含泥量 ,粒徑直大小也不盡相同,現場24小時溫度、濕度也有較大變化,采取了設專人在集中站調整水灰比,控製施工現場配合比,保證坍落度 ,在輸送泵進料口設置鐵篦使進進的大塊砂石、泥塊進行人工挑選,確保了混凝土的和易性 、活動性、凝聚時間的要求,避免了混凝土的離淅現象。對於因碎石顆粒偏小,宜造成砂子泥漿包裹不密,且堵冷管道的現象,嚴格控製碎石級配 ,嚴把原材料進場關。3、混凝土輸送泵要想發揮有效輸送量60立方米川、時,輸送高度60M,就需要連續作業,施工時采取集中攪拌站拌合,投料由裝載機配合 ,原材料經集中攪拌站精確計量後拌合 ,投料由裝載機配合,原材料經集中攪拌站精確計量後拌合,再進輸送泵車料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻,和易性良好1頁

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